Grand Prix National de l'Ingénierie
Organisé depuis 2006, la Grand Prix National de l’Ingénierie (GPNI) met au défi chaque année de nombreuses entreprises d’ingénierie pour la conception d’un projet ou d’un produit innovant dans les secteurs de l’industrie ou de la construction.
L’édition 2025, en partenariat avec Syntec-Ingénierie, est organisée par le ministère de l’Économie, des Finances, et de la Souveraineté Industrielle et Numérique, le ministère de la Transition Écologique, de la Biodiversité, de la Forêt de la Mer et de la Pêche, ainsi que l’Académie des Technologies.
Le seul concours national pour l’ingénierie
Le Grand Prix National de l’Ingénierie – GPNI – récompense, chaque année depuis 2006, une équipe ayant concouru à la conception, soit d’un produit soit d’un projet remarquable dans le domaine de l’industrie ou de la construction. Ce grand prix a pour but de mettre en valeur l’ingénierie française dans toute sa diversité et ses composantes. Il vise également à mettre en lumière la contribution essentielle de la prestation intellectuelle d’ingénierie à la réussite des grandes transitions : environnementale, industrielle et énergétique notamment.
Les catégories ouvertes aux candidatures
- Pour une industrie décarbonée, compétitive, et résiliente
- Adapter l’existant pour lutter contre les causes et effets du dérèglement climatique
- Innover pour les transitions énergétiques et s’intégrer territorialement
En plus du Grand Prix, deux prix pourront être attribués aux deux catégories restantes.
Découvrez le Grand Prix 2025
Le Grand Prix National de l’Ingénierie est attribué à setec pour la conception et la direction des travaux de la gare Gustave Roussy à Villejuif, un ouvrage emblématique du Grand Paris Express.
Située au cœur du Campus Grand Parc de Villejuif, la gare Gustave Roussy devient un maillon essentiel du Grand Paris Express, connectant les lignes 14 et 15 Sud et desservant un territoire dynamique, avec près de 100 000 voyageurs chaque jour. Ce secteur stratégique accueille le premier centre européen de lutte contre le cancer, des établissements universitaires et de recherche, ainsi qu’un pôle économique.
setec, mandataire de la maîtrise d’œuvre, associé à Dominique Perrault Architecture, a conçu cet ouvrage structurant articulé autour d’un puits central de 63 m de diamètre et 50 m de profondeur, et de quatre tunnels voûtés pour les quais. Le projet intègre des solutions techniques innovantes — tunnelier aérien, escaliers mécaniques suspendus monumentaux, supports audacieux et toiture à câbles — tout en réduisant l’empreinte carbone du chantier et en minimisant les besoins énergétiques pour le chauffage et la ventilation grâce à un concept bioclimatique, assurant confort et durabilité pour les usagers.
Cette gare illustre la capacité de l’ingénierie à transformer des contraintes complexes en solutions innovantes, sûres et durables pour le territoire francilien.