Tables rondes des 7^èmes Rencontres de l'Ingénierie

1  International  

Améliorer la qualité des prestations d’ingénierie est un objectif commun aux donneurs d’ordres,maîtres d’ouvrages et ingénieries.L’atelier vise à formuler,après une comparaison des pratiques européennes,des propositions pour l’encourager et l’améliorer sur deux thèmes :

• La commande de prestations d’ingénierie
• L’organisation des ingénieries

Croiser les visions des ingénieries françaises et européennes, comparer les meilleures pratiques pour être au plus près des besoins des donneurs d’ordre et relever ainsi les défis techniques, financiers et organisationnels seront les axes majeurs de cet atelier.  

2  Énergie  

Plus gros consommateur d’énergie en France,le secteur du bâtiment doit,de toute urgence, opérer une mutation complète et entrer dans l’ère du développement durable. Les arrêtés ministériels récents faisant suite au Grenelle de l’Environnement soulignent bien cette impérieuse nécessité.

• Quelles contributions peuvent apporter les sociétés d’ingénierie ?
• Quel impact sur l’organisation des acteurs d’un projet ?
• Comment transformer en réalité quotidienne les avancées technologiques concernant les matériaux ou la conception ?
• Dans quel cadre gérer le bâti existant ?• Quelles compétences mobiliser pour quelles opportunités ?  

3  Environnement - Eau  

La problématique du changement climatique s’est installée durablement aupremier plan de l’actualité et des préoccupations des opinions publiques.

Mais quelle est l’ampleur de ce phénomène et quels sont les scénarios d’évolution envisagés ?

Comment se traduira le changement climatique sur la ressource en eau : étiages, crues, qualité des eaux,milieux naturels…? Quelles réponses les chercheurs peuvent-ils nous apporter ?

Quelle est la prise de conscience des politiques publiques sur ce thème ?
Les enjeux (894,9 KB)
Impacts (2,0 MB)

4  Industrie  

Les sociétés d’ingénierie apportent fréquemment aux industriels une contri-bution majeure à l’amélioration de leur compétitivité.

Quels types de relations encourager pour stimuler cette contribution : formes departenariat, modes et critères de sélection des ingénieries ?

L’étude de cas concrets et les débats à suivre traiteront notamment :

• de la qualification des ingénieries,• des engagements et responsabilités des partenaires,
• des méthodes,normes et outils… à utiliser,
• des modes de rémunération et de l’intéressement des ingénieristes par lesindustriels aux économies permises par leurs conseils et solutions (construction et exploitation)

Quels partenariats ingénierie - industriels ? (480,8 KB)

5  Jeunes professionnels  

Les jeunes professionnels répondent aux questions que se posent les étudiants sur les métiers et la vie professionnelle quotidienne dans l’ingénierie. A titre d’exemples :

• quelle est la « taille » moyenne (budget,délais) d’un projet ?
• quelles sont les missions,responsabilités et « pouvoirs » d’un chef de projet ?
• existe-t-il un parcours professionnel type ?
• faut-il se spécialiser dans un domaine précis ou rester généraliste ?
• est-il utile de compléter son cursus d’ingénieur par un 3èmecycle en management ?  

6  Innovation et Recherche  

Des évolutions importantes en cours,changement climatique,prix de l’énergie, défis techniques posés par les nouveaux PPP créent un besoin d’innovation sans précédent.

Les nouvelles missions du Meeddat,les nouvelles responsabilités des collectivités territoriales et les décisions, présentes ou à venir, prises en application du Grenelle de l’environnement créent un nouveau cadre pour ces innovations.

Différents acteurs, institutionnels et opérationnels de l’innovation ouvrent leséchanges sur les partenariats à favoriser pour stimuler ces innovations.  

Une opportunité pour tous (126,4 KB)
Synergie RST - ingénierie (141,0 KB)

7  International  

La vitalité des marchés d’ingénierie suscite des ambitions internationales au sein d’un nombre croissant d’entreprises et des besoins accrus en ressourceshumaines.

Leur professionnalisme et leur capacité de travail sont-ils suffisants pour réussirune mobilité ?

Qui est impacté et quels sont les pré-requis à une mobilité réussie, quelle formation et comment transmettre aux collaborateurs les savoir-faire néces-saires ?Quel retour sur investissement (d’une mobilité bien menée et bien vécue) pour l’entreprise et pour ses collaborateurs ?

Les enjeux sont de taille dans une période de pénurie mondiale de cadres dansnos métiers.  

8  Transports et mobilité durable  

La mobilité durable que nous avons à construire doit optimiser le coût global des infrastructures sur l’ensemble du cycle de vie ainsi que leur efficacité en phase d’exploitation, notamment en tirant mieux parti de la complémentarité des modes.

Ces exigences révèlent la dimension systémique de la mobilité, et la complexité des systèmes de transport, qu’on ne peut plus concevoir sans information et services.

Elles bousculent les cadres établis et les frontières entre modes, autorités, exploitants ; elles appellent un décloisonnement de la réflexion et de l’action, un renouvellement des méthodes.

Ingénierie d’ouvrage et systèmes de transport (331,1 KB)      
Sécurité dans les tunnels routiers (222,2 KB)
Approches multi partenaires (206,9 KB)       
Voie Spécialisée Partagée (285,8 KB)  
Chantiers «furtifs» (77,6 KB)  

9  Santé en France et pour l’international  

La nécessaire restructuration des établissements de soins en France a favoriséle développement rapide d’un véritable management hospitalier.

L’ingénierie spécialisée y est associée, au-delà de ses missions classiques de maîtrise d’œuvre, surtout pour traduire les décisions stratégiques en plans d’actions.

Comment faire un projet hospitalier performant à partir de la demande de soins d’un bassin des population ?

En France, la politique des partenariats hospitaliers qui a été développée largement ces dernières années nous positionne très favorablement pour répondre aux demandes d’expertise à l’international.

Quels équipes, méthodes, outils ? Quelle valeur ajoutée ?

De la conception à la réalisation de l’hôpital (10,9 MB)

10  Ville durable  

L’intégration du développement durable reste un défi majeur dans les projets de territoire et urbains du fait de la multiplicité des besoins et d’exigences contradictoires.

La complexité qui naît de multiples interactions oblige à des choix sur des sujets très divers : dynamique spatiale et densité, transports et mobilité, environnement, énergie,…

Quels partenariats répondent aux enjeux de cette ville de demain ?

Quelles contributions les ingénieries peuvent-elles apporter à la maîtrise d’ouvrage sur les phases amont et opérationnelles pour définir leurs stratégies, choix, budgets, phases de réalisation ?

Comment penser, à la lumière de cette complexité, le managementde ces projets sur toute leur durée de vie, tout comme laconception, la réalisation ainsi que la gestion et l’exploitation des villes et des territoires ?

Fédérer les compétences pour une ville durable (5,0 MB)

11  Conseil en technologies  

La conception de produits connaît des temps de développement qui se réduisent et une complexité croissante.

Ces évolutions appellent une expertise technique et organisationnelle de plus en plus pointue et une recomposition de la chaîne de production (supply chain), les industriels se repositionnant sur leur cœur de compétences.A la lumière de ces défis, les échanges visent à :

• expliciter les savoir-faire et compétences recherchés par les industriels,
• comprendre l’intégration des ingénieristes dans les plans stratégiques de développement des industriels,
• débattre des partenariats à favoriser pour répondre à ces évolutions.